Подорожание кроссовера Forthing объяснили ростом утильсбора

Кроссовер Forthing T5, который выпускается в России, с 20 октября подорожает на 100 тыс. рублей и будет стоить от 2,05 млн рублей. Рост цен объясняется повышением утилизационного сбора, говорится в сообщении компании-дистрибьютора марки Ixen Motors Rus, которое поступило «Известиям» 15 октября.

«Причиной корректировки цены бюджетного Forthing T5 стало повышение утилизационного сбора на автомобили, вступившее в силу 1 октября 2024 года. После этой даты размер утилизационного сбора на новые автомобили с двигателем объемом от 1 до 2 литров увеличился на 255,6 тыс. рублей», — заявили в компании.

Контролировать стоимость Forthing T5 позволяет локализация сборки модели в Калининграде (на заводе «Автотор»), поэтому цена увеличится только на 100 тыс. рублей, отметил дистрибьютор.

В начале 2024 года эту модель планировалось продавать за 2,3 млн рублей, но увеличение партии заказанных машинокомплектов позволило цену снизить.

Продажи кроссовера Forthing T5 в России начались в сентябре. Длина Forthing T5 составляет 4545 мм при колесной базе 2720 мм. Кроссовер оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 144 л. с. (215 Нм), который построен на основе технологий Mitsubishi. Трансмиссия — классический шестиступенчатый «автомат».

В сентябре правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов некоторых видов дорожно-строительной техники. Постановление вступило в силу 1 октября 2024 года. На первом этапе ставка сбора вырастет в среднем на 70–85%, в дальнейшем она будет индексироваться на 10–20% с 1 января каждого последующего года. Эксперты рынка опасаются, что это приведет к подорожанию автомобилей.

1 октября технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов заявил, что маловостребованные среди россиян китайские бренды могут покинуть рынок РФ после повышения утилизационного сбора, к примеру Livan и FAW. По словам главы пресс-службы компании Expocar Александра Ковалева, риск ухода с российского рынка существует для компаний с низкими объемами продаж, которые уже сейчас испытывают трудности в условиях жесткой конкуренции.