Госкорпорация «Ростех» снова стала акционером АвтоВАЗа

Компания вернула себе пакет акций

Госкорпорация «Ростех» вернула почти треть акций АвтоВАЗа, реализовав опцион на право обратного выкупа. Об этом РБК сообщил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.

«Ментальная связь, если так можно выразиться, между корпорацией и заводом никогда не разрывалась. Когда „Ростех“ выходил из состава акционеров АвтоВАЗа, сделка предусматривала опцион на право обратного выкупа. Спустя два года корпорация этим правом воспользовалась и вернула 32,3% акций. Зачем? Два года назад ситуация была одна, сегодня она другая. Всё меняется стремительно. Если „Ростех“ вернулся в состав акционеров национального автопроизводителя, значит, для этого есть резоны, как политические, так и экономические», — прокомментировал Соколов.

Напоминаем, что до конца 2021-го АвтоВАЗ контролировался через нидерландское Alliance Rostec Auto B.V. — совместное предприятие «Ростеха» (ему принадлежало 32,3% в СП) и французской Renault Group (67,7%). В конце 2021-го СП перешло в российскую юрисдикцию как ООО «Лада Авто Холдинг», распределение долей в котором у «Ростеха» и Renault сохранилось: сейчас ООО переименовано в «Авто холдинг».

В 2022-м из-за СВО Renault, как и многие другие иностранные производители, ушёл с российского рынка, передав свою долю в АвтоВАЗе в госсобственность за символический 1 рубль, но с опционом обратного выкупа в течение шести лет. Фактическим владельцем стал подведомственный Минпромторгу ФГУП «НАМИ».

«Передача доли группы Renault государству позволит обеспечить сохранение управляемости АвтоВАЗа и возможность продолжения работы предприятия в условиях санкционных ограничений. Так мы сохраним ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места», — объяснял тогда Денис Мантуров, возглавлявший на тот момент Минпромторг.

Соколов, отвечая на вопрос, могут ли у АвтоВАЗа появиться другие акционеры, сослался на шестилетнее действие опциона: «В принципе, я ничего не исключаю (выход на биржу — прим. ред). В истории АвтоВАЗа уже было IPO (в 2008 году, делистинг произошёл в 2019-м). Здесь мы, конечно, связаны соглашением с покинувшими нас бывшими акционерами. И вообще это задача акционера — решать, а не предприятия. Но в целом это возможный вариант. Важно только отрубить хвост или пройти шестилетний рубеж по соглашению».